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振动给料机在道路施工中的应用
创建时间 2011-01-18 作者 网站管理员 浏览 QQ留言 产品咨询 联系电话:13803857310

       1 振动给料机的结构特点及压实优点
  振动给料机按照20世纪80年代新发明的压实原理进行工作的。振动给料机安装有两个同步旋转的偏心轴以使给料机滚轮快速交替地前后摆振运动,其传输的振动能量沿着水平方向在某一层面内传播,压实过程是一部分通过给料机自身的重量,另一部分是通过交变的水平剪切作用力使滚轮对地面产生一种类似轮胎给料机的搓揉作用从而达到压实路面的目的。
  振荡压实实际上是一种振动与搓揉相结合的压实方法立式破碎机]。这种搓揉作用能防止表面的发裂(Hair Crack),并使压实表面更加光整、致密,提高了表面层防水渗透能力,对于那些难能力,对于那些难于压实的裹敷碎石沥青、排水沥青、改性沥青等路面则有着特殊的效果,甚至沥青温度在低温(小于100℃)的范围内仍能保持最佳的压实。此外,与振动压实相比,振荡压实有较陡的压实曲线,即用较少的碾压遍数,可达到较好的压实效果石料生产线]。由于振荡压实过程进展平缓而无冲击,因而不易压碎骨料、能防止面层振松。振荡轮在作业过程中不离开地面,能确保驱动轮与地面的附着力,使驱动轮能发挥较大的驱动力矩,这对压实坡度较大的路面非常有利直线振动筛[]。由于振荡压实能够减少机架和邻近地面、结构物的振动、节省压实能量、减小了噪音、降低了对居民的影响,从而在改善驾驶员工作条件和环境条件、延长机器使用寿命和降低使用成本,特别是在桥面、多层停车场、城区道路压实方面有着一系列特殊的优越性。

2 振动给料机在欧洲道路施工中的应用
2.1 历史建筑物旁的压实
  传统的振动压实在提高各种土壤和沥青应用的压实密度方面不失为一种尝试方法,但,当施工是在被法令保护的古代建筑物围绕着的场地进行时,由现代给料机传输的振动力会对这些建筑带来破坏直线振动筛[]。
2.1.1 挑战性的合同
  这是承包商Tiefbau Müller 和Stratebau 在德国Oberschemfeld Steigerwald 的历史小镇的道路重建合同所面临的挑战。Tiefbau Muller 需要把一个狭窄街道的60cm厚的沥青层移走,并用14cm厚的承重层和4cm厚的磨耗层其下是42cm深的严寒保护层以提供具大保护作用并抵御寒冷的德国冬季残酷的影响浓缩机。
  “这是在许多方面颇具挑战性的合同,”项目经理Gerhard Süss 解释说,“为了对交通干扰最小化,我们已同意全幅占用道路6天,而不是只封闭半幅而使施工时间更长。另外,我们已关注到振动对历史建筑的影响及噪音的产生,我们知道我们需要一个可选方案高压微粉磨。”
  解决的方案是两台Hamm 3307 HT V10 和Hamm DV 08V Super 单钢轮给料机,这两种机器配置的是德国Hamm(悍马)公司的振荡/振动系统能够传输高密度压实且安静平缓的给料机。与传统振动给料机依靠钢轮在地面上 “跳上跳下”不同,Hamm的独一无二的振荡系统能确保给料机钢轮持续与地面始终接触以快速压实碎煤机]。
2.1.2 更静更缓的压实
  传统给料机使用一个偏心驱动轴在钢轮内高速旋转以激励钢轮振动并在垂直于地面方向产生压实力。而Hamm给料机则在技术上进一步上了一个台阶,它是用二个偏心块以相同方向运动从而在水平方向产生一个平缓的往复运动,该运动即可向下传递能量到面层,也可前后运动以实现更宽泛的压实水泥厂设备。
2.1.3 出色的结果
  根据Gerhard Süss的介绍,“使用Hamm振荡压实系统的结果已相当出色,我们的施工不仅不会对相邻建筑物造成损坏或对当地居民带来干扰,而且Hamm给料机业已证明了其可以信赖的产品”,Gerhard Süss说道,“对于合同中的某些施工标段部分,我们过去正常使用的是传统振动给料机,而现在我们也可使用Hamm 3307 HT VIO型振动给料机。”
  Süss对当地的Hamm销售商Wurzburg-based Theisen提供的服务支持也有同样的印象,“在一个像这样紧张期限的工程,你需要可靠的机械、效率、售合服务响应”,Gerhard Süss 总结道“我们从我们的Hamm给料机和销售商Theisen的工作已经表明,确实如此高强磨粉机。”
2.2 历史景区内的施工
  在德国 Bingen、Rüdesheim、Boppard和Koblenz区域之间Rhine狭谷的中部,具有极高价值的历史建筑群就坐落在狭窄的河岸旁,河岸两旁陡峭的山坡上是大片的葡萄园。居住在这田园诗画般村庄里的许多居民每天要开车到火车站,然后换乘火车去他们的工作地点磨煤机。加上大量游客接踵而至,道路便愈来愈拥挤,于是镇政府决定在紧靠车站旁修建一个能提供100个车位的大型停车场。
2.2.1 传统振动给料机产生的振动会损坏房屋压实不得不停下
  德国Eurovia Teerbau公司在Koblenz的分公司负责该工地的工作石料生产线]。在拆除原有设施后,土方挖掘随后进行。土方工程需要挖到离地面70-80cm的深度,原因是这里的土壤是含有大量砂子的含水量较高的粘土,土壤材料达不到要求的承载强度复合式破碎机。新的车站月台被L型石栏将铁路和街道分开,摊铺路面则在原街道线路上进行。然后再开始底基层的施工洗砂机。0~100规格的石料从靠近Frechting shausen的周围运来,用作防冻层的多层材料。根据当地的情况,材料的压实刚开始是用传统的振动给料机的碾压的,虽然当地古建筑被街道与工地分开,由于给料机的振动在基层中传播的太远,且在建筑物中都有着明显的感觉,因此,压实工作不得不停下来赤铁矿选矿设备。